作 者：金怡鐘        所屬工作機構(gòu)：睿再保創(chuàng)        摘 自：

當(dāng)今中國的現(xiàn)代生活離不開汽車，它給我們帶來快捷交通的同時，也給我們帶來了生離死別的痛苦。有部電影名字是《生死時速》，是對生命與速度相互關(guān)系的闡釋。

1886年，德國的卡爾·本茨制造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，由于速度比較慢，駕乘者的安全問題并沒有引發(fā)更深的思考。

在汽車尚未問世之前，馬車是人們出行的主要交通工具。為保證乘坐馬車的安全，1885年，美國人愛德華在紐約申請了世界上首個安全帶的專利用于馬車上。由于馬車行進速度較慢，駕乘者都沒把它當(dāng)回事，因此安全帶在馬車上并未得到普及。因此，從誕生時間來算，安全帶明顯早于汽車出現(xiàn)，但未被重視。

在汽車誕生的幾十年后，車禍不斷發(fā)生，經(jīng)常有乘客因為事故被甩出車外導(dǎo)致重傷或死亡，這是因為大多數(shù)汽車并不裝備安全帶，也沒人想到將其從馬車或者飛機上移植到汽車上。

1902年5月20日，美國紐約舉行汽車競賽。參賽選手沃爾特·貝克在賽車上釘了幾根繩帶，參賽時將自己和同伴緊緊系好。比賽進行中，高速飛馳的賽車突然撞上一根垂直地面的鋼軌，騰空翻起，墜入觀眾席，當(dāng)場壓死2人，傷10人，可是貝克和同伴卻安然無恙。這讓人們認識到了安全帶的救命功用。1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶，安全帶自動卷收器也在1927年被發(fā)明和使用。然而，在民用車領(lǐng)域，安全帶仍未得到大規(guī)模普及，人們普遍認為民用車跑不了太快，配個安全帶實在多余。

第二次世界大戰(zhàn)后，汽車工業(yè)獲得了前所未有的進步，汽車速度也越來越快，這就帶來了一個新問題：高速行駛的汽車如何保障乘員安全？

1946年，美國醫(yī)生亨特·謝爾登提出了可伸縮安全帶的概念，人的頭部在車禍中極易受到致命傷害，伸縮式安全帶能有效保護頭部，這個建議對安全帶的推廣和改進起了重要的作用。

1955年，美國福特汽車公司開始為出廠汽車配置安全帶。但不得不說，當(dāng)時汽車上所裝的系在腰部的兩點式安全帶并不完美，只是為了防止在事故中司機被甩出車外。當(dāng)汽車緊急剎車或碰撞時，司機的胸部和頭部依然有可能碰到儀表盤、方向盤、風(fēng)擋玻璃上，造成的傷害幾乎不亞于人被拋出車外。

這個問題的解決歸功于瑞典人尼爾斯·博林的發(fā)明——就是我們現(xiàn)在仍在普遍使用的三點式安全帶。尼爾斯·博林早期是瑞典航空工業(yè)的一名工程師，負責(zé)設(shè)計飛行員的彈射座椅，1958年進入沃爾沃汽車公司后開始著手改造安全帶，他提出了V字形的三點式設(shè)計理念，即整條安全帶必須分別針對使用者的前胸與大腿兩部分，須繞過胸腔與骨盆，不能對人體造成傷害，連接點須在椅身旁下方等。沒過多久，三點式安全帶由尼爾斯·博林研制成功并申請了專利，于1959年首次裝備到汽車上，沃爾沃從此成為世界上第一個把三點式安全帶納入標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車制造商。

這種安全帶開始為世界各國所接受是在1963年。尼爾斯·博林在美國發(fā)表了《28000起交通事故報告》，記錄了瑞典國內(nèi)發(fā)生的28000起車禍中，配有三點式安全帶的沃爾沃汽車于事故中的死傷人數(shù)減少了50%－60%。同年，沃爾沃又將三點式安全帶發(fā)明專利免費提供給其他汽車制造商使用，以推廣這項保護生命的發(fā)明。

1968年，美國正式立法，規(guī)定轎車前排座椅必須安裝有安全帶，這在世界上是首例，促進了安全帶在轎車行業(yè)的廣泛應(yīng)用。隨后，澳大利亞、日本以及歐洲多國相繼制訂了安裝使用安全帶的法律規(guī)定。后來，尼爾斯·博林設(shè)計的三點式安全帶在1985年被德國專利發(fā)明注冊處評為跨世紀八大發(fā)明之一。

    讓我們來看2020年11月11日發(fā)生在中國廣澳高速公路上的重大交通事故（見圖），藍色SUV車上有5人，白色卡車上有3人，事故涉及8人，但在本起事故中沒有一人重傷和死亡，安全帶成為了真正的生命帶。

     11月11日中午13時30分左右，廣澳高速廣州往珠海三角路段，一輛白色小貨車碰撞路面橋梁伸縮縫后，失控撞向前方正常行駛的藍色小客車，造成小客車從超車道連續(xù)翻滾5周到應(yīng)急車道，護欄桿沒有阻止它的翻滾，它繼續(xù)從應(yīng)急車道翻滾過護攔桿墜落20米深的橋底。

當(dāng)施救人員將橋底SUV中的5人救出后發(fā)現(xiàn)，駕乘者除了受到輕傷外，沒有重傷更沒有死亡，側(cè)翻的白色小貨車上的3人也只有輕傷，拯救他們生命的就是瑞典人尼爾斯·博林設(shè)計的三點式安全帶和自覺遵守交通法規(guī)的意識。

金怡鐘 2021年4月20日星期二

版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡需要下載本網(wǎng)站內(nèi)容者，需要載明本內(nèi)容摘自睿再保創(chuàng)管理咨詢（上海）有限公司官網(wǎng)m.ic-blue.com.cn，并注明作者姓名及其單位，未經(jīng)許可不可用于商業(yè)用途。凡本站及其子站注明“轉(zhuǎn)載”、“編譯”、“摘自”的所有作品，均轉(zhuǎn)載、編譯或摘編自其他媒體，轉(zhuǎn)載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息，并不代表本站及子站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時必須注明文章來源，并自負法律責(zé)任。